Масло компрессора кипит - причины

Чем вызвано закипание масла компрессора

Не всегда компрессорная установка работает должным образом. Зачастую какие-то детали выходят из строя, возникают неисправности, существуют неполадки или что-то идёт не так. Например, масло в компрессоре кипит, пенится. В этой статье мы рассматриваем проблему закипания масла в агрегате. Что же делать в такой ситуации? Рассмотрим главные причины.

Кипение масла во время работы

Масло вскипает при работе компрессорного агрегата из-за чрезвычайно сильного перемещения холодильного агента от испарителя до картера. Поможет справиться с этой проблемой донастройка ТРВ на повышенное значение перегрева. В схемах с маслоотделителем это происходит при недозакрытии поплавкового клапана. Тут требуется замена клапана или самого маслоотделителя.

Закипание при запуске компрессора

Существует несколько первопричин для закипания масла при включении агрегата. При низких температурах воздуха фреон поглощается маслом в компрессоре и с пуском в масле появляются пузырьки, пена. Исправит сиуацию установка подогревателя картера компрессора.

Для систем с маслоотделителями при отключении фреон проникает в масло, оставшееся в маслоотделителе. Здесь нужен либо подогрев маслоотделителя, либо дополнительные клапаны с временной задержкой или обратный клапан после маслоотделителя.

Если при запускании происходит процесс кипения масла, это может означать также превышенный порог показателей загрязнённости фреонового контура. Поводом для этого могут послужить несколько оснований:

1. Попадание грязи и загрязняющих инородных частиц в период установки оборудования.
2. Зашкаливающе высокий температурный показатель водоотводной трубы, ставший причиной разложения масла. Температура должна находится в пределах нормы.
3. Проникновение воды внутрь фреонового контура и, как следствие, разложение масла.
4. Неполное очищение после выключения электромотора.
5. Присутствие проработанных частиц в деталях, которые находятся в движении.